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        SDS隧道射流風機T/K型隧洞射流式通風機

        簡要描述:

        SDS隧道射流風機T/K型隧洞射流式通風機含消防CCC認證用于公路及鐵路隧道的縱向通風系統中,風機一般懸掛在隧道頂部或兩側,不占用交通面積,不需另外修建風道。土建造價低,是一種很經濟的通風方式。風機工作時,能從給定的能量中,產生較高的推力。這時流經隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入,葉輪做功后,由出口高速噴出。基于沖擊傳動的原理,高速氣流將把能量傳給隧道內的空氣,推動隧道內的空氣。

        更新時間:2025-03-24

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        SDS隧道射流風機T/K型隧洞射流式通風機
            概 述 
            SDS系列射流風機規格自630mm~1600mm,分單向運轉軸流風機和可

        逆式(雙向)運轉軸流風機二大類,大推力有3500N,對任一負荷和工

        況均可選擇高效、低噪聲的風機。 
            SDS隧道射流風機T/K型隧洞射流式通風機,SDS系列射流式通風機采用*工藝取得良好的質量保證,風機

        外殼采用美國進口的機床旋壓翻邊成形,葉輪段內壁經金加工,既

        保證機殼的同軸度和強度,又保證葉片徑向間隙,外表經熱浸鍍鋅或其

        他等效涂裝處理,外形美觀并防腐,性能優良,風機葉片、輪轂采用日

        本東芝公司全自動數控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔,分別在高壓鑄

        造和低壓鑄造機進行鋁合金高(低)壓鑄成形,經公路隧道、鐵路隧道

        、水利大壩工程等用戶實際使用證明,該風機各項性能指標及耐腐蝕、

        可靠性、經濟性等技術、質量要求和經濟指標*能適應各類隧道、地

        鐵的使用。 
            產品使用狀況說明 
              在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎工程建設中、其空氣質量標

        準、安全因素靠風機強制通排風達到要求。就通風系統而言,要長期保

        持良好的空氣質量,否則對人體有害,如圖說明。 
            隧道通風系統設計和產品選型依據 
            交通隧道原則上可分為三類:即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。 
            常規運行及緊急狀態下運行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保

        各系統之間協調并充分發揮作用的環控系統。 
              A 機械系統:通風、消防’、排污 B 動力系統:供電、輸配電

        、緊急電力  
              C 燈光系統:通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統:電

        話、無線電、計算機終端 
              E 交通系統:燈光、信號、標志、監視 F 控制系統:交通狀況

        和設備狀況和設備運行狀況的監控 
            隧道通風系統可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。 
              1 縱向通風系統:這是基本的通風方式。新風氣流從隧道入口端

        流向出口端,沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆

        轉射流風機。將風機安裝在隧道頂部或側面,可二個方向全面通風,以

        達到雙向通風或控制煙霧; 若隧道較長則必須附加中央送、排風豎井,

        豎井與大氣相連,組成混合通風方式。 
              2 全橫向通風系統:沿隧道方向設置送、排風道,新風集中從風

        亭采集,排風集中從風塔排除,一般將送風道設置在路面以下,排風道

        設置在車道上部,送風道與排風道每隔一定間距設有送、排風口,在事

        故工況下沿隧道橫斷面及時排風,由此抽出煙霧。 
              3 半橫向通風系統:該系統又可區分為送風型半橫向通風方式和

        排風型半橫向通風方式,一般采用排風型半橫向通風方式,新風從洞口

        進入,排風相似全橫向通風系統。 
              4 隧道通風系統應考慮的因素: 
               A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質量 E 安全因素 

        F 緊急狀態下的保證措施 
            上述因素經濟綜合后確立優化方案 
              5、隧道通風系統通風機數量、機號選擇的因素: 
               A CO、NOx及煙霧濃度 B 車流量(車輛密度、時速) 
               C 風力負荷(隧道長*寬*高) D 廢氣排放(車齡、數量) 
               E 發生火警時的應急措施 
              6、隧道通風系統推力計算理論依據 
            1 隧道通風系統推力計算依據 
             入口出口阻力損失 ?隧道表面及設備等摩擦系數 
             車輛摩擦系數(在劣勢的條件下計算車輛運動或活塞風效應) 
             較劣勢條件下洞外風速對出、入口的影響 ?隧道地形、位置(坡

        度、海拔) 
             發生 火警時所需的推力(溫度、壓力、時間) 
            2 隧道降壓(Pa)理論轉換為射流風機所需的推力(N) 
             射流式通風機的推力是風機進口與出口的動量變化,既風機推力 
             N=C*質量流量*氣流速度(N) 
             式中:N=風機靜推力(LSO)N值 C=經驗修正系數 
             質量流量=空氣密度*體積流量 
             隧道中使用的射流風機與隧道內氣流之間的相對速度、隧道內摩

        擦系數和同組平行布置影響有關,所以,射流風機的有效推力為: 
             N=N*(1-V/V)C*C 
             式中:N=風機有效推力(N) V=隧道內風速(m/s) 
             V=射流速度(m/s) C=隧道內摩擦系數 
             C=同組平行布置流向損失(該損失如風機機組之間相隔風機直徑

        100倍,使射流速度不影響順氣流方向的運行條件可以不考慮)。 
            7、隧道通風系統應用通風機的結構特點 
             隧道式通風機分單向射流風機(SDS)和雙向射流風機【SDS( R 

        )】二種通風形式 
             風機本體、消聲器、支架腳:采用鋼板數控自動焊接和機制成型

        ,外表采用表面涂裝處理,以保證風機強度和防腐蝕 
             風機葉輪:為滿足隧道通風的需要,SDS系列風機可改變葉片數和

        改變風機葉片角度 
             消聲器:消聲器長度通常為風機直徑的一倍,當噪聲要求高時,

        亦可以取風機直徑的二倍,消聲器與風機本體采用螺栓固定。 
             配套電機:SDS系列射流式通風機配套電機為鼠籠全封閉式,電機

        設有法蘭安裝盤,電機絕緣等級為H級,防腐等級為IP55,電機引出電

        纜可接  至風機本體機殼上的接線盒,電機帶有潤滑油脂嘴,外接金屬

        軟管接至風機本體機殼上的潤滑油脂嘴。 
             風機可逆切換時間:在緊急狀態下,射流風機正反切換時間極為

        重要,SDS(R)型風機有電子式和機械式二種切換方法,可以在30秒內

        正反切換到風機額定轉速。

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