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        上虞雙向可逆隧道射流風(fēng)機(jī) 隧道風(fēng)機(jī)

        簡要描述:

        上虞雙向可逆隧道射流風(fēng)機(jī) 隧道風(fēng)機(jī),主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中,風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道。土建造價(jià)低,是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。風(fēng)機(jī)工作時(shí),能從給定的能量中,產(chǎn)生較高的推力。這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入,葉輪做功后,由出口高速噴出。基于沖擊傳動的原理,高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣,推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流。

        更新時(shí)間:2025-03-24

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        上虞雙向可逆隧道射流風(fēng)機(jī)  隧道風(fēng)機(jī)

        SDS-9-4P-6-24°隧道射流風(fēng)機(jī)CCC消防認(rèn)證排煙風(fēng)機(jī)

        上虞雙向可逆隧道射流風(fēng)機(jī)  隧道風(fēng)機(jī)SDS射流風(fēng)機(jī)概述
           上虞雙向可逆隧道射流風(fēng)機(jī),隧道風(fēng)機(jī)SDS-9-4P-6-24°隧道射流風(fēng)機(jī)CCC消防認(rèn)證排煙風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中,風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道.土建造價(jià)低.是一種很經(jīng)驗(yàn)的通風(fēng)方式.
        風(fēng)機(jī)工作時(shí),能從給定的能量中,產(chǎn)生較高的推力.這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入,葉輪做功后,由出口高速噴出,基于沖擊傳動的原理,高速氣流將能量傳給隧道內(nèi)的空氣,推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動.當(dāng)流動速度衰減到某一值時(shí),下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作,就這樣,實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣,從出口端排出污染空氣.
        我公司集多年的設(shè)計(jì),生產(chǎn)隧道通風(fēng)設(shè)備的經(jīng)驗(yàn),在原SDS-9-4P-6-24°隧道射流風(fēng)機(jī)CCC消防認(rèn)證排煙風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上,為使射流風(fēng)機(jī)更好的與隧道的通風(fēng)要求相匹配,又新設(shè)計(jì)了7個機(jī)號,并對原有機(jī)號進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),
        我公司SDS型射流風(fēng)機(jī)特點(diǎn):
        1.性能范圍寬,有更大的選擇余地.
        2.耗能低而推力高.
        3.特殊設(shè)計(jì)的消聲器,有效控制了風(fēng)機(jī)的噪聲.
        4.精確的平衡葉輪,使負(fù)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn).
        5.電動機(jī),使風(fēng)機(jī)可以長期可靠運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)間超過20000小時(shí).
        6.T型雙向通風(fēng)設(shè)備,正反風(fēng)速相等,只需改變電動機(jī)轉(zhuǎn)向,即可實(shí)現(xiàn)反風(fēng).
        7.可配雙速電機(jī),當(dāng)有強(qiáng)自然通風(fēng)時(shí),低速運(yùn)行可減少運(yùn)行費(fèi)用.
        8.風(fēng)機(jī)維護(hù)簡單.
        9.風(fēng)機(jī)采用烤漆工藝,外觀美觀,大方.

           上虞雙向可逆隧道射流風(fēng)機(jī)  隧道風(fēng)機(jī),主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中,風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道。土建造價(jià)低,是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。風(fēng)機(jī)工作時(shí),能從給定的能量中,產(chǎn)生較高的推力。這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入,葉輪做功后,由出口高速噴出。基于沖擊傳動的原理,高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣,推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流。

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